Vedligeholdelse af motorcykelkomponenter

Ved brug af motorcykler er der en del vedligeholdelse, som brugerne selv kan udføre. Dette kan ikke kun reducere besværet med at gå til værkstedet, men også spare tid og øge din forståelse af motorcykler.
Vedligeholdelse af tændrør
Tændrør er nøglekomponenter i motorcykelmotorer. Den normale forbrænding af blandingen er nøglen til motorens normale drift. For det første varierer typen af ​​tændrør, der bruges i hver motor, hovedsageligt på grund af forskelle i varmeværdi, gevindstørrelse osv. Derfor er det nødvendigt at bruge den specificerede type tændrør. Motoren brænder normalt. Skru tændrøret af og observer. Elektroden skal være okkerrød. Hvis det bliver sort, indikerer det kulstofopbygning, hvilket indikerer, at blandingen er for rig, og forbrændingen ikke er tilstrækkelig. Kulstofophobning skal renses. Rengør kulstofaflejringerne i den centrale elektroderille og L-elektroden med en spids kegle; Justering af tændrørsafstanden: GS125 (0.6-0.9mm), QS150T (0.7-0.8mm), kulophobning på tændrøret kan hindre god gnist og kan føre til fejltænding; Hvis tændrøret viser sig at være let fugtigt eller brændt gråt, indikerer det, at tændrørets varmeværdi ikke stemmer overens. Det bør udskiftes med et passende tændrør på det udpegede værksted for Qingqi Suzuki. Opmærksomhed:
1. Bestem gevindstørrelse og propstangslængde. Hvis stikstangen er for kort, vil det forårsage kulaflejring og beskadige motoren ved den gevindskårne del af stikhullet.
2. Før tændrørsnøglen sættes på, skrues tændrøret forsigtigt ind i cylinderhovedets gevinddel med hånden for at undgå beskadigelse.
3. Brug den indbyggede specialværktøj til tændrørsbøsning til at stramme tændrøret til det specificerede tilspændingsmoment.
Vedligeholdelse af luftfilter
Luftfilteret er motorcyklers åndedrætssystem. Hvis luftfilteret er blokeret af støv, vil indsugningsmodstanden stige, hvilket vil reducere motorens udgangseffekt, øge brændstofforbruget og gøre det vanskeligt at starte og nemt at slukke for motoren. I alvorlige tilfælde vil støv, der trænger ind i cylinderblokken, forværre slid på motorkomponenter. For at rense luftfilteret, følg følgende trin:
Fjern luftfilterelementet fra køretøjet;
Hvis filterelementet er skumsvamp, kan det omhyggeligt rengøres med neutralt rengøringsmiddel. Vrid det ikke hårdt. Efter rengøring skal du tørre vandet, dryppe 2-3 dråber motorolie (for at absorbere det ekstremt fine støv i luften), holde det godt med hånden og erstatte det, som det er; Hvis det er et papirfilterelement, må det ikke renses med væske. Indvendigt støv kan bankes kraftigt, og hvis det er muligt, kan komprimeret gas bruges til at blæse i den modsatte retning af luftindtaget (vend det aldrig, ellers vil blæse støv ind i porerne i papirkernen forårsage mere alvorlig blokering); Eksempel: QS150T papirkernen blæser indefra og udad, mens Storm Kronprinsen blæser fra den yderste cirkel mod det midterste hul.
Når du geninstallerer filterelementet, skal du være opmærksom på installationsretningen og indsugningsretningen;
Ved kørsel i støvede og snavsede omgivelser bør rengøringsfrekvensen øges. Hvis en svamp er knækket, eller et papirfilterelement er gennemblødt, skal et nyt udskiftes med det samme, ellers kan det beskadige motoren eller udsende sort røg.