Italienske motorcykler er også meget udviklede
Italiens tunge industri, lette industri og turisme er alle meget udviklede, og selvfølgelig er motorcykler også meget udviklede. Men på grund af vores folks lave kulturelle niveau og smag er mange europæiske og amerikanske mærker ikke anerkendt af kinesere. Derudover er Italien for det meste domineret af små og mellemstore virksomheder, og for kinesere, der bedømmer mærker ud fra deres store fabrikker og små, er deres forståelse af dem absolut meget begrænset.
I 1946 fejede filmen "Roman Holiday" verden over, og den romantiske kærlighedshistorie smittede alle og er gået i arv den dag i dag. Den scooter, som Hepburn kørte, var VESPA, også kendt som Vespa eller Hornet, fra Biagio, Italien. I modsætning til japanske motorcykler var scooterens pedaler ikke lavet af plastikskaller, men havde en ramme lavet af alle stålplader, hvilket gør den meget holdbar. Du kan se VESPA fra 1940'erne og 1950'erne. I øjeblikket er der solgt 50 millioner køretøjer globalt. Indien har 3 millioner køretøjer, Vietnam har 1 million køretøjer, og Kina har mindre end 10 køretøjer. I øjeblikket samarbejder Biaqiao med Zongshen i Kina.
Nu har Biagio opkøbt de fleste motorcykelproducenter i Europa, herunder Apulia, Spanish Derby, Girera, Guz og mange andre mærker. De fleste dele af Frankrigs ikoniske motorcykel er næsten lavet af Biagio.
Ducati, en luksusvare inden for motorcykler, er kendt som den holdbare Ducati.
Malaguti, et tungt lokomotiv, lægger lige stor vægt på både kvalitet og kvalitet, og kan være på niveau med Agusta nedenfor.
MV Agusta, med tilnavnet Lamborghini i motorcyklen, tohjulet Ferrari, der i øjeblikket samarbejder med Lifan.
Bombardier, har du set Spider Mans bil? Det er Bombardier.
Yita Czech har ligesom Biacho produceret alle pedalmotorcykler i stål.
Derudover producerer Agusta helikoptere, mens Biacho og Bombardier producerer private fly.
Der er stadig mange motorcykelmærker i Italien. I modsætning til japanske motorcykler stræber italienske motorcykler efter ekspertise, holdbarhed, holdbarhed og perfekt design. Sammenlignet med japanske motorcykler, der kun efterligner og samler (få japanske motorcykeldesigns, hvoraf mange er samlet) til markedsføring, hvis italienske motorcykler ønsker at blive anerkendt af det kinesiske folk, kan de kun stå fast ved øget reklameindsats.
Selvfølgelig er italienske motorcykler de mest truende for japanske motorcykelproducenter.
Fremtidig udvikling
Motorcykler har gennemgået hundrede år med vind og regn og udvikler sig i retning af fornyelse, hurtigere og sikrere.
Den moderne motorcykelindustri har introduceret en stor mængde avanceret teknologi. FLHRC-1-motorcyklen, der blev lanceret af Harley Davidson i 1998, anvender verdens førende bilmotorteknologi - brændstofindsprøjtningsanordning, som ikke kun forbedrer ydeevnen, men også er mere egnet til miljøbehovene i det moderne samfund, og bliver en pioner af motorcykler i det 21. århundrede. Anvendelsen af højteknologiske teknologier såsom optisk kommunikation elektronisk kontrolsystem, radar rangerende automatisk kontrolsystem, elektronisk kortstyringssystem og akustisk elektronisk støjreduktionssystem i nogle konceptmotorcykler har gjort moderne motorcykler mere perfekte og chokerende.