Almindelige fejl på motorcykler

fejlanalyse
1. Blå røg udsendes fra udstødningsrøret
Fejlfænomenet ved at udsende blå røg er, at der under motordrift ofte er lyseblå røg synlig i udstødningslydpottens hale, og der er et fænomen med for stort olieforbrug. Årsagen til fejlen kan være: oliestanden er for høj; Cylinderens kompressionstryk er lavere end den angivne værdi; Afstanden mellem stemplet, stemplet og cylindercylinderen øges.
2. Sort røg udsendes fra udstødningsrøret
Fejlfænomenet ved sort røg er, at når motoren kører, udsender udstødningsrøret sort røg og kan lugte den skarpe lugt af benzin, som er mere tydelig under acceleration. Årsagen til fejlen kan være: blandingen er for rig; Dårlig drift af tændrør; Tændingen er for sent.
3. Hvid røg udsendes fra udstødningsrøret
Det oprindelige fejlfænomen ved at udsende hvid røg er, at udstødningsrøret udsender hvid røg, når motoren kører. Den mulige årsag til fejlen er, at brændstoffet indeholder fugt; Der er fugt i cylinderen eller lyddæmperen.
Fejlfinding
1. Blå røg udsendes fra udstødningsrøret
Tjek først om oliestanden er for høj, da høje oliestande kan få olien til at hoppe op. Ved kontrol af oliestanden frarådes det at kontrollere det umiddelbart efter, at motoren er standset. Det skal kontrolleres efter 10 minutters nedlukning. Hvis oliestanden er for høj, skal overskydende olie tappes rettidigt. Hvis oliestanden er normal, for motorer, der har været brugt i længere tid, skal du kontrollere cylinderkompressionstrykket og muligheden for, at frigangen vil øges på grund af slid på stempler, stempelring og cylindre. Den øgede spillerum vil få olien til at bevæge sig opad. Efter inspektion er cylindertrykket lavere end den angivne værdi, og yderligere inspektion bør udføres for at se, om stemplet sidder fast med kulstofaflejringer, slidt eller endda elastisk kraft forsvinder. I tilfælde af ovenstående forhold, rengør stempelringen eller udskift den. Når cylinderløbet er meget slidt, og afstanden mellem stemplet og cylinderløbet overstiger den angivne værdi, skal der træffes foranstaltninger såsom at bore cylinderen eller udskifte stemplet.
For motorer, der netop er blevet overhalet eller udskiftet med stempelring, flyder olie ofte op på grund af forkert montering af de indvendige og ydre indhak (eller affasninger) af stempelringen. Hvis ovenstående situation opstår, skal du geninstallere stempelringen.
2. Sort røg udsendes fra udstødningsrøret
Kontroller koncentrationen af ​​blandingen. Efter at have oplevet symptomer på funktionsfejl, skal du først kontrollere karburatorspjældet. Under normal drift af motoren, er der noget fænomen med, at X-aksemekanismen sidder fast eller ikke fungerer og ikke kan lukke eller åbne? Hvis det er tilfældet, skal det repareres eller udskiftes. For det andet skal det også kontrolleres, om olieniveauet i flyderkammeret er for højt; Om flyderen er knækket og ikke kan flyde; Er hovedmålehullets nåleventil for åben; Tjek om luftfilteret er blokeret osv. Efter at motoren er slukket, når man ser på hoveddysen fra karburatoren, hvis der løber olie ud eller drypper, indikerer det, at olieniveauet i flyderkammeret er for højt. Svømmerens tunge skal bøjes passende opad, eller der skal tilføjes en passende pakning under nåleventilen for at justere. Tjek svømmeren, og hvis der er revner eller olielækage, skal den svejses eller udskiftes. Bemærk, at vægten af ​​flyderen efter svejsereparation vil stige, og den skal efterjusteres under installationen for at sikre normal væskeniveauhøjde. Kontroller, om den trekantede nåleventil ikke er tæt forseglet, og udskift den om nødvendigt. Tjek oliefilteret. Hvis der er nogen blokering, skal den rengøres eller udskiftes.
Tjek tændrøret for tænding. Hvis tændrøret har svag eller unormal tænding, vil den blandede gas ikke brænde, og sort røg vil også opstå. Tag tændrøret ud og få det til at hoppe normalt. Hvis gnisten er stærk, indikerer det, at tændrøret ikke er defekt; Hvis tændrørets gnist ikke hopper langs elektroden, men hopper rundt, indikerer det, at tændrøret ikke springer normalt og bør udskiftes med et nyt; Hvis tændrøret har kraftig kulstofophobning, skal det rengøres.
Motorens udstødning udsender sort røg under processen. Hvis der er en "pludselig" lyd eller en "skyde"-lyd, indikerer det, at tændingen er for sent. Hvis ovenstående situation opstår, skal du rette den i tide.
3. Hvid røg udsendes fra udstødningsrøret
Den hvide røg, der udsendes fra motorens udstødningsrør, er for det meste forårsaget af tilstedeværelsen af ​​fugt i brændstofcylinderen og tilstedeværelsen af ​​fugt i lydpotten. Hvis der er vedvarende hvid røg fænomen, indikerer det, at brændstoffet ikke er kvalificeret og bør udskiftes med brændstof af høj kvalitet. Hvis hvid røg kun udsendes under opstart og forsvinder efter normal drift, er dette problem ikke et problem.
4. Utilstrækkelig strøm
Denne form for situation skyldes for det meste ældning og dårlig tætning af stempelring, løs ventiltætning eller blokeret karburator! Udskift stempelringen. Ventil og ren karburator.